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新春走基層
書寫家信緩解思家之情
身處檢修一線認真工作
寫春聯迎新春
路橋職工練就“鷹眼”辨識細微裂痕
2月5日,大年初一午夜,48歲的哈爾濱高鐵路橋車間工長國文玉帶領6名職工,肩挎光學望遠鏡、手提裂縫綜合探測儀,經過與駐站電話員聯絡,便一頭扎進哈牡高鐵大山底部的巨型隧道。 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務段哈爾濱高鐵路橋車間的60名員工承擔著哈牡高鐵上下行線149公裡范圍內74座橋梁、18座隧道的檢查和維修任務,特大橋梁、隧道長達83.05公裡。春運中,為了確保剛“滿月”的哈牡高鐵和旅客安全,這個路橋車間的職工每天都要穿梭在大山底部的一個個隧道中精檢細查,不放過每處細微的隧體病害。
中國最北端的快遞員:零下40度 暖寶寶先給手機用
2月3日黃昏,黑龍江省漠河市北極村裡飄起裊裊炊煙。34歲的物流快遞員尚祖峰從漠河出發,驅車近2小時來到中國最北端的北極村。“每年春節前,年貨量都比較大,這應該是年前的最后一車貨了。”此時,室外溫度-39℃,“全副武裝”的尚祖峰一邊打電話,一邊給手機和充電寶分別貼上暖寶寶。 北極村,地處北緯53°,是中國最北的城鎮。這個邊陲小村共有農戶243戶,全村不足千人,當地村民保留著滑雪橇、捕江魚的傳統年俗。這幾年旅游業日漸紅火,村裡很多家庭旅館都接到了游客的預訂。於是,春節前村民扎堆網上購買各類消費品的訂單量也明顯增多。
黑龍江大橋建設者:今年春節不回家
年關已至,在黑河中俄黑龍江大橋建設現場,江面寒風刺骨,但施工現場卻建設正酣,中俄雙方建設者們要在這裡度過一個忙碌的春節。200名建設者放棄與家人團聚的機會,繼續奮戰在工地上,確保今年3月份中俄雙方實現合攏。 據介紹,黑龍江大橋設計為六塔疊合梁矮塔斜拉橋,是在我國寒冷地區首次使用的橋型。大橋所在地黑河市歷史最低溫度達到零下50攝氏度,寒冷的天氣對焊接工業提出了更高的要求。大橋項目部利用阻燃材料制作了近50個保溫棚,並採用58套工業取暖設備,配合特殊鋼材,裡面多加了鎳和鉻兩種元素,能保障大氣的耐腐蝕作用更好,同時可以耐零下六十攝氏度的極寒溫度,創國內之最。
【組圖】歡歡喜喜過大年 七台河市全城張燈結彩年味兒濃
春節日漸臨近,為給市民營造獨特、多彩的節日氛圍,連日來,七台河市部分主次干道、樓體、燈柱、樹上均安裝了形式各樣的彩燈,讓整個城市顯得格外喜慶,營造出了濃濃的過年氛圍。 今年,七台河市冰雪嘉年華推出了首屆燈會活動,有象征紅色喜慶的紅燈籠、顏色各異的LED彩燈,還有金豬送福、二龍戲珠、花團錦簇、花好月圓、燈謎牆、冬奧冠軍等各式造型,既寓意了新春的紅紅火火,又飽含了新年欣欣向榮之意,不時吸引路人和小朋友們駐足觀看。不少市民表示,今年彩燈布置讓人眼前一亮,很有新意,過年的氣氛已經提前“來到了”七台河。
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