冬季的綏大高速上，拉運糧食的貨車、滿載乘客的客運車輛、私家車在這條高速公路上平穩行駛。在綏化市工作的李小鳳駕駛著新買的小轎車說：“父母家在大慶，過去從綏化開車去看望父母，繞路費時不說，車顛簸得夠嗆﹔綏大高速通車后，從綏化開車不到一個小時就到大慶了，高速公路路面平整，省時又安全。”

高速公路的修建不僅拉近了城市之間的距離，也讓省際之間聯系得更加密切了。

日前，記者在雪鄉遇見來自吉林省的旅游車司機王小童。“這兩年黑龍江冬季旅游火爆，到黑龍江游客增多。吉黑高速公路開通后，為游客到黑龍江賞冰玩雪提供了極大的交通便利。一條高速把兩省聯系得更加緊密了。”王小童說。

2024年3月，吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段、鐵科高速五常至拉林河（吉黑省界）段、綏化至大慶高速公路交工通車。三條高速公路通車，形成綏化、大慶兩市間一體高效交通網，打造連通中心城區和縣區節點的“1小時通勤圈”，促進哈大綏區域一體化協同發展，進一步強化了黑吉省際間交通互聯互通，支撐哈爾濱、吉林、長春城市群空間格局構建，暢通東北陸海大通道，推動黑龍江省加速融入全國交通網和國內經濟大循環提供交通運輸服務。

“十四五”時期，黑龍江省高速公路建設緊鑼密鼓，建設鐵軍攻堅克難，加速推進項目的建設速度，鶴崗至伊春、哈爾濱都市圈環線等11條共1636公裡高速公路開工建設，是“十三五”時期建設裡程的2.2倍。哈爾濱至五常、京哈四改八等9條共769公裡高速公路開通運營，是“十三五”時期的4.7倍。黑龍江省高速公路達到5200公裡，居東北三省第一。高速公路網絡不斷加密，通達12個市（地）、43個縣（市），基本形成以哈爾濱為中心的4小時高速公路交通圈。

2025年8月末，鐵科高速公路尚五段開通后，尚志市到五常市僅需50分鐘，比原來縮短了70分鐘，物流時效提高了，更讓兩地的糧食、特色農產品更快對接市場，成了地方產業的“產業運輸線”。

今年1月，鐵科高速公路方正至延壽尚志界段通車，延壽告別了無高速公路的歷史，徹底打通了對外聯通的交通主動脈，更將延壽與方正、尚志等周邊縣市緊密連接，促進區域內的經濟互動與要素整合。

“十四五”時期，黑龍江省交通運輸部門在加速建設高速公路的同時，積極對高速公路進行科學養護管理，路網質量大幅躍升，累計維修改造高速公路2900公裡。堅持創新驅動、綠色引領、安全為基，推動公路交通發展方式轉型升級。在數字化發展方面，近4000公裡高速公路實現路網運行狀況智能化感知，覆蓋率超88%。

一條條高速公路開通，猶如為區域經濟發展帶來新引擎的“黃金通道”，也是助力經濟發展的“新賽道”，讓每座城鎮能夠融入更廣闊的經濟循環中，積蓄更強的發展勢能，奔向高質量發展的廣闊天地。（記者 吳利紅）

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