23日，富加鐵路改造工程訥謨爾河特大橋首聯連續梁混凝土澆筑作業圓滿完成，相當於一次性架設三榀箱梁，標志著我國最北電氣化鐵路改造工程橋梁進入上部結構施工階段。

訥謨爾河特大橋位於訥河市境內，橫跨訥謨爾河中下游，全長2.07公裡，是富加鐵路全線控制性工程。該橋連續梁為跨越訥謨爾河南北防護大堤及防汛通道而設，每聯三跨，全長144米，混凝土方量1200立方米。最大的難點是鄰近營業線施工安全風險極高、3000噸混凝土重量對支架的均衡承載要求極高，不均勻沉降易導致梁體開裂﹔同時混凝土方量大，澆筑持續時間長，混凝土供應、連續泵送組織難度高。

中鐵二十局項目團隊構建“現場專人防護+遠程視頻實時監控”雙重管控體系，對支架搭設、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養護等各工序全過程盯控。

當前項目正高效、有序推進新建車站、配套設施、站場升級、橋涵改造等各項施工任務。據了解，富加鐵路改造后，線路最高運行時速可達160公裡，加格達奇至哈爾濱最快運行時間將縮短3個多小時，極大便利沿線群眾出行。（王德林 常永梅 記者 王迪）