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黑龙江省打造“一轴一环多点沿边”新格局铁路网

2014年12月18日10:26    来源:生活报    手机看新闻
原标题:哈牡客专启动建设 打通亚欧国际货运大通道

记者17日从黑龙江省发改委了解到,黑龙江省铁路网将按照“一轴一环多点沿边”的格局进行规划,今年国家确定黑龙江省拟新开工6个铁路建设项目,哈佳铁路、滨洲铁路电化改造、哈牡客专控制性工程已开工建设;齐齐哈尔至富裕增建二线、伊春至翠峦铁路改线工程,年底开工建设;以及哈尔滨既有站改造。明年哈齐客专、牡绥扩能改造、哈尔滨集装箱中心站、滨洲铁路红旗营至昂昂溪段增二线项目都将建成投产。

构建“一轴一环多点沿边”铁路网

据了解,黑龙江省铁路网将按照“一轴一环多点沿边”的格局进行规划,“一轴”为齐齐哈尔经哈尔滨、牡丹江至绥芬河铁路,“一环”为哈尔滨经牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯至哈尔滨铁路,“多点”为洛古河、黑河、同江、吉祥、档壁镇、绥芬河和东宁等口岸铁路站点,“沿边”为沿边铁路。

目前,哈大客专已通车运营,中俄同江铁路大桥开工建设,哈佳快速铁路、哈牡客专今年也开工建设,哈齐客专明年投入运营,牡绥扩能也将建成投产。哈牡、哈佳、牡佳高铁、沿边铁路等重大铁路建设项目以及哈尔滨至漠河铁路改造,几条高铁和既有线电气化改造同步建设,在我省铁路发展是上前所未有。

3个新项目年底前开工建设

今年国家确定黑龙江省拟新开工项目6个,分别是哈佳铁路、哈牡客专、滨洲铁路电化改造、齐齐哈尔至富裕增建二线、伊春至翠峦铁路改线工程、哈尔滨既有站改造。哈佳铁路、滨洲铁路电化改造已开工建设;哈牡客专控制性工程、齐齐哈尔至富裕增建二线、伊春至翠峦铁路改线工程,年底开工建设。哈尔滨既有站改造,可研待批,设计单位对建设方案进行深入研究。

哈齐客专等4项目明年建成投产

记者在采访中了解到,目前哈牡既有线、平齐线、通让线电化改造项目建议书已批复,正在办理可研审批所需前置要件。省发改委已向中国铁路总公司申请启动佳木斯至牡丹江快速铁路、佳木斯至福利屯铁路扩能改造、福利屯至同江铁路扩能改造、佳木斯至鹤岗扩能改造等铁路项目前期工作。

明年,哈齐客专、牡绥扩能改造、哈尔滨集装箱中心站、滨洲铁路红旗营至昂昂溪段增二线项目都将建成投产外。此外黑龙江省还将加快推进沿边铁路、牡丹江-鸡西-七台河-佳木斯快速铁路、佳木斯至鹤岗、佳木斯至双鸭山铁路扩能改造等项目前期工作,力争早日开工建设。

新开工铁路项目简介

哈牡客运专线

线路起自哈尔滨市,止于牡丹江市,是铁路客运专线,设计时速为250公里/小时,全长293.204公里,沿线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站11个站。预留牡丹江西站。

哈齐客运专线

线路自哈尔滨站引出,经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东,止于齐齐哈尔南站,线路全长为286公里,正线为双线,速度目标值300km/h,预留350km/h的行车条件,预计2015年建成通车。

哈佳快速铁路

线路起至哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯站,线路全长343km,其中新建线336.8km。为电气化双线铁路,设计时速200公里/小时,为动车组和货运列车混跑的形式。预计2018年全线通车。

滨洲铁路电化改造

滨洲铁路东起哈尔滨,西至满洲里,始建于1903年,全长933公里,经满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨,是中国东北地区的交通大动脉。滨洲铁路电气化改造后,铁路机车牵引方式正式步入电力机车时代。

伊春至翠峦铁路改线工程

伊春双子河火车站至电厂全程19.42公里,其中正线18.94公里,华能伊春热电厂专用线全长1.06公里,总投资预计5亿元。为市内铁路改线,预计明年8月实现通车。

齐齐哈尔至富裕增建二线

位于齐齐哈尔市境内,自平齐线齐齐哈尔站中心至齐北线富裕站中心,线路长62.904km。

建设连接亚欧的国际货运大通道

作为“一轴一环多点沿边”铁路网络格局的主轴,今年刚刚启动建设的哈牡客运专线除了是衔接哈尔滨、牡丹江、绥芬河口岸的客货运大通道的最重要组成部分,更是黑龙江省“东部陆海丝绸之路”发展主轴。

今年,黑龙江省以大哈佳同、绥满和沿边铁路为支撑,实现与俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路的互联互通,建设连接亚欧的国际货物运输大通道,为东部陆海丝绸之路提供重要支撑。目前,哈尔滨-绥芬河-俄罗斯远东、绥芬河-哈尔滨-满洲里-俄罗斯-欧洲、哈尔滨-满洲里-俄罗斯-欧洲三条进出口路径已形成,常态化开行苏州、营口港、天津新港、重庆等地经我省口岸到俄罗斯、欧洲的中欧、中亚班列。(记者刘畅)

(责编:邹慧、张喜艳)


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