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春运进入节前高峰 北京部分路线尚有余票

2015年02月17日08:14    来源:新京报    手机看新闻

  大年初二增发车次已可购票

  昨日全国发送旅客超770万人次,北京地区旅客增7.5%;3月1日起增开北京南至廊坊高铁

  昨日,全国春运进入节前返程高峰。离京的旅客维持在超过50万人的数量,而全国预计发送旅客总量突破770万人次。

  据北京铁路部门介绍,大年初二,也就是20日增开的列车已经可以购票,而3月1日至19日还会增开北京南至廊坊的动车。

  往东北、东南方向尚有余票

  昨日北京铁路局介绍,春运进入第13天,北京地区共发送旅客53.54万人,同比增加3.72万人,增幅7.5%。其中,北京西站(含北京北站)发送了24.94万人,人数最多。

  中国铁路总公司则预计,昨日全国铁路预计会发送超770万人次,并计划加开列车704列。

  铁总相关负责人昨日还介绍,从节前余票情况看,北京地区去往哈尔滨、沈阳、济南、上海、成都等方向有余票,北京开往哈尔滨K4021次、K4023次列车,北京开往齐齐哈尔T39次列车,北京西开往重庆K4301次列车有余票。上海地区去往郑州、南昌等方向有余票,杭州开往郑州的K4162次、K4362次列车有余票;广州地区去往北京、合肥、武汉等方向有余票。

  初二起加开济南沈阳方向列车

  北京铁路部门介绍,20日也就是大年初二起,将增开济南西、沈阳北、白城、廊坊、石家庄等方向旅客列车。

  其中,2月20日、21日、23日、24日、26日、27日,增开北京西至石家庄G9051/2次、G9053/4次列车;2月22日至2月27日,增开北京南至济南G4285次列车;2月22日至3月1日,增开北京南至济南西G4287次列车;增开北京南至济南G4523次列车。

  还有2月22日至3月8日,隔日增开北京至沈阳北K4017次列车;2月22日至3月10日,隔日增开北京至白城K4409次列车。

  此外,3月1日至19日,增开北京南至廊坊G9001/2次列车。

  这些车次均已开始发售车票,有需要的旅客可以关注。

  ■ 春运观察

  1 乘客抱怨候车厅货摊“抢占”空间

  昨日正式进入春节三天倒计时,春运也迎来了客流高峰。昨日下午,北京西站候车室内,排队候车的乘客熙熙攘攘,排队检票速度较慢。

  同时,候车室两侧售卖“北京特产”和百货的货摊也是“主角”之一,占据了候车室两侧空间。有乘客反映,候车拥挤时一些摊主还会“赶人”,责怪摊位前排队的人占了他们的营业空间。

  据北京西站工作人员介绍,这些货摊多是个人承包、自主经营,但摊位前空间是可以候车的。

  讲述

  候车时遭货摊摊主驱赶

  市民何先生于昨日上午11时许到达北京西站,乘坐K1109次列车去往黄山。何先生表示,上午到达北京站第7候车室时,乘客已经挤满了整个候车室,前进一步很困难,他被挤到一侧的货摊旁边。

  “本以为在人群一侧会更好向前挪动,没想到被驱赶”,何先生说,货摊摊主不时“驱赶”摊位前排队的人,说摊前空间是他们花钱买下的,候车乘客影响了货摊生意,因此不允许乘客在货摊前停留候车。

  这一行为让何先生感到无奈,他认为,货摊不应影响乘客候车,此外他担心拥挤的时候会存在安全隐患。

  探访

  排队5分钟移动10米

  昨日下午4时许,记者来到北京西站,第4候车室内乘客较多,前后乘客甚至是“人贴人”。开往恩施的T49次列车、开往汉中的K261次,均处于“候车”状态。

  记者发现,候车时前进速度很慢,走10米的距离需要花5分钟左右。而拖着行李的乘客每走一步,都要四周探望,才能找到一个“下脚”的地方,再给行李箱找到一个小空间,才能继续前行。

  同时,在候车室内两侧的货摊“伸出”3米左右至候车厅,使得原本就拥挤的候车室更加拥挤。货摊上,除了方便面、饮料、零食等百货外,还有很多“北京特产”,北京烤鸭、京剧玩偶、小挂件等都摆放在比较显眼的位置。

  据西站第10候车室内一家店铺店主介绍,这家店铺在此处经营10余年,租金是一年20多万。

  回应

  货摊前空间属于候车厅

  北京西站工作人员表示,候车厅的货摊和商铺基本都是个人承包,由车站内的一个多种经营车间负责管理,但货摊基本都是自主经营。

  对于何先生的疑问,该工作人员表示,货摊前的空间属于候车厅一部分,乘客是可以在该区域候车的。

  此外,西站分局一名民警介绍,春运期间,将加派巡逻民警、防恐防暴等警力,并及时监控候车厅、进出站口的客流情况,一旦出现客流拥堵严重的情况,将及时在过街天桥和候车厅等处分流限行,防止踩踏事件。

  2 手机加油站被指“能用不省心”

  人在旅途,手机电量充足才更有安全感,所以北京西站、北京站、北京南站等候车厅内,都开设有“手机加油站”,选择合适的接头插入手机充电孔,投入1元纸币或者硬币,就能充15分钟,旅客站在机器前等候即可。

  手机加油站的型号基本相同,有18个接口,苹果、诺基亚、摩托罗拉……几乎囊括了市面流行的手机充电接口,找不到对应接头的也能使用USB接口,直接插手机数据线。

  不过,仍有旅客表示,手机加油站充电速度比较慢,而且只能接受1元硬币或纸币,不太方便。

  经常出差的宋先生说,他每次在北京站候车都会准备10个1元硬币或者纸币,为自己的手机充满电,“充电宝太没安全感”,他说,以前摔坏过一个劣质充电宝,发现里面“随意”连接着四个电池,再加上之前曾看到过充电宝爆炸的新闻,就放弃了这个人手一个的“神器”。

  可手机加油站也有不便之处,例如宋先生的10元钱可以冲150分钟,意味着他必须站在旁边;而且这10元钱还得换成1元纸币或者硬币。

  “不太省心”,宋先生建议车站适当改良手机加油站的充值系统,“像一卡通那样”,用户可以自行选择充值的额度,或者增加可接纳纸币的额度。

  对此,北京站相关负责人介绍,该站目前有15台手机加油站,自2003年引入后,曾在2007年增加纸币投币装置,“会跟随手机型号对接口进行更新。”

  他还透露,厂家的人每天对机器进行维修、保养,收费则是由厂家和客运部门共同负责,所得会按一定比例进行分成,并用于机器的维修、研发、电费等方面。

  而对于旅客提出的多元充值需求,该负责人表示,目前的识别系统技术上达不到,更高级的识别系统研发成本会很高,不过,未来车站也会根据社会变化和旅客的需求变化,更换更便捷的机器。(采写/记者黄颖 李婷婷 实习生刘思维)

(责编:张喜艳、丁洋)


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