我国最东部的高铁——牡佳客专牡丹江段进入上部施工阶段

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人民网哈尔滨9月14日电 9月14日上午9时58分,新建牡佳铁路客运专线柳树河特大桥桥头现场,随着架梁作业人员操纵着JQ900A型架梁机将一片32米长的箱梁稳稳地落在了柳树河特大桥桥墩上,中铁五局成功架设了牡佳客专牡丹江段的首孔箱梁,这标志着我国最东部的高铁——牡佳客专牡丹江段顺利进入上部施工阶段,工程建设取得重大进展。

中铁五局六公司承担了牡佳铁路客运专线二标424孔箱梁制架及390.8公里正站线铺轨施工任务。自2018年4月19日进场以来, 全体参建员工在取得了牡佳铁路全线首家试验室通过验收、首家拌和站通过验收、全线首孔箱梁预制、全线首个梁场认证通过的四个“全线第一”的好成绩后,再次创造了牡佳铁路客专牡丹江段首孔箱梁成功架设的佳绩。

据悉,该铁路是沈阳至佳木斯客运专线铁路的重要组成部分,连接牡丹江与佳木斯两个特等站,将双鸭山、七台河、鸡西带入快速铁路时代,是黑龙江省东部快速铁路环线的重要一步,也是“十三五”铁路规划的一部分。铁路建造完成后,预示着黑龙江省将有八个地级市进入“高铁时代”。按照国家铁路建设计划,牡佳快速铁路项目全长376公里,总投资378亿元,设计时速为250公里。项目建成后,将进一步完善黑龙江省东部地区铁路路网,大幅提高铁路客货运能。同时将完善牡丹江、佳木斯的铁路枢纽地位,促进黑龙江东部地区经济发展。(杨海全、谢永彬、杨树良)

来源:人民网-黑龙江频道  2018年09月14日13:36
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(责编:赵怡、李忠双)