铺就扶贫路打开“致富门”

2018年09月14日08:15  来源:黑龙江日报
 
原标题:铺就扶贫路打开“致富门”

秋日的一抹夕阳,照在青冈县兴华镇双兴村的千亩万寿菊地里,桔红色的花朵显得更加绚丽多姿。正是采摘季节,双兴村党总支书记王金才和合作社的社员们紧张地忙碌着。去年修完的村路离地边只有30多米,采摘完就可以直接送到收购点。“以前路不好时,要用大马力带着四轮车往收购点送,一趟运费150元;今年路好走了,一趟仅需50元,一个采摘季运费就能节省5至8万元。”王金才的脸上洋溢着笑容。

近年来,省交通运输厅把交通扶贫作为工作重点,一条条新建公路在我省贫困县同时“铺开”,成为扶贫致富的新起点。

路通民悦产业兴达

王金才告诉记者,除了种植合作社,村里还成立了肉牛合作社。肉牛主要销往齐齐哈尔屠宰场。以往路不好的时候,需要提前一天运去,第二天上秤,肉牛掉秤掉得厉害。路修好后,3个小时车程就可以运到,当天运输当天上秤,免去了掉秤损失,仅此一项合作社一年增收15至20万元。“对农村来说,没有路搞不了项目,更谈不上致富,扶贫路的作用特别大。现在我们村陆续建设了21.5公里水泥路,家家房前屋后都是硬化路面,出行十分方便。”

在黑龙江金达麻业有限公司络筒包装车间,FX505亚麻细纱机轰轰作响,该车间的10条生产线一天可以生产完成10吨汉麻纱。总经理李超告诉记者,公司已实现全面达产,目前销售订单排到年底。汉麻纱的原材料主要来自青冈的3家打麻场,麻从地里收上来运输至关重要,正是有了改建后的乡间路,运输车辆才可以覆盖更多农村。

便捷的交通吸引了北京京粮集团的目光。2017年,京粮龙江生物工程有限公司在青冈至桢祥二级公路附近正式落地,公司投资13亿元建设了100万吨玉米综合深加工及配套自备电站项目。公司总经理崇明胜告诉记者,之所以在青冈建厂,除了看中区位优势外,还有内联外通的公路。青桢公路不仅联通了沿线7个乡镇和18个行政村,也使其它县市的农民顺畅地到公司卖粮。他给记者算了一笔账,路修好后,农民在卖粮上既节省时间又节省运费,每公斤多挣4分钱,一吨就是40元,百万吨玉米就能给农民多带来三到四千万元的利润。

青冈县副县长董立涛告诉记者,今年青冈县计划建设农村道路548.598公里,其中,贫困村道路145.26公里。在省交通运输厅、省公路局的大力支持下,通过实施通乡通村公路建设,打破交通瓶颈,形成了路网布局完善、规模结构合理、衔接顺畅的城乡公路网络,全县165个行政村道路通畅率、客运班车通达率均已实现100%。

铺就贫困村致富新起点

记者又来到拜泉县。在上升乡团结村,邮政快递员正在将团结村的蔬菜装车,准备运往哈尔滨。团结村支部书记张文义告诉记者,团结村属于合并村,一共有9个屯,前两年只修了5.35公里的道路,出行十分不方便。去年秋天,在交通部门和扶贫工作队的帮助下,新修建了17.2公里路,现在各屯之间的巷道都修好了,村民们穿拖鞋都能出行。

张文义说,过去路不好,车进不来,农副产品卖不上价。现在路好了,驻村扶贫工作队帮我们建设了67栋蔬菜大棚,蔬菜通过邮政快递车运到哈尔滨销售,农民能多挣近20%。

上升乡党委书记刘明辉介绍说,在交通部门的扶持帮助下,上升乡共修建公路144.417公里,桥涵7座。由于道路的畅通,全乡发展了12个产业项目,人均收入1500元以上。

拜泉县交通运输局局长张树海告诉记者,近两年公路修好后,上升乡团结、永安、进步、中心、上升等5个和国富镇通肯、保护、国富、爱护、自治、卫民等6个公路沿线村相继开展了特色种养加、棚室蔬菜、畜牧业等产业。全县186个行政村全部通上了硬化路面,加快了地方经济发展。今年拜泉县共争取公路建设项目377.552公里,危桥改造项目17座,农村客运站1个。

2020年建成外通内联运输网

据悉,交通运输部确定的“十三五”交通扶贫范围为“老少边穷”地区,包括我省11个集中连片特困地区县、9个片区外国家级贫困县、11个革命老区县、1个少数民族县和18个边境县等共35个县(市)。省委省政府《关于打赢脱贫攻坚战的实施意见》中明确,全省扶贫范围包括全省28个国贫县和省贫县,省交通运输厅在制定交通扶贫规划时,将木兰、巴彦等6个不在部扶贫范围的省贫县一并纳入规划,形成国家级、省级扶贫“35+6”的总体格局,共计41个县(市、区)。

按照工作目标,“十三五”交通扶贫规划总投资352亿元,重点完成五个方面建设任务:实施国省干线外通内联工程。规划改造普通国省道2148公里,畅通贫困地区对外运输通道,强化贫困地区内部路网连接,构建脱贫攻坚的“康庄大道”;实施农村公路通村畅乡工程。规划实施通畅工程7540公里,打造通村畅乡的“幸福小康路”;实施“交通+特色产业”扶贫工程。规划建设资源路、旅游路、产业路1020公里,打造支撑贫困地区产业发展的“特色致富路”;实施农村公路安全能力提升工程。改造农村公路危桥1600座,实施不能满足安全通客车要求的窄路基路面公路拓宽改造9600公里,建设安全便捷的“平安放心路”;实施运输站场改造完善工程。支持贫困地区新建、改造38个县级客运站和117个乡镇客运综合服务站,解决百姓出行“乘车难”问题。

今年上半年,全省交通扶贫完成投资6.1亿元,续建和新开工普通国省道1073公里、农村公路931公里、安保工程192公里、危桥改造24座,交工农村公路246公里、危桥改造5座。县级客运站在建8座,农村客运综合服务站已交工1座,在建16座。据介绍,到2020年,“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络将基本形成,县城通二级及以上公路,乡镇、建制村和超过70%的撤并建制村通硬化路,28个国省贫困县常住户籍人口300人以上的自然村通硬化路,行政村通客车率达到100%,形成对外衔接畅通、广泛覆盖乡镇和村庄的干线公路网、农村公路网、客运服务网络和农村物流网络,为全面建成小康社会提供有力支撑。(记者 狄婕)

(责编:王艳、张喜艳)

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