码头逐渐被压进海平线，视野里船只一艘艘减少。苍茫大海上，“雪龙2”号独自耕浪前行。

　　成长、责任、求索，起航后船上的一幕幕，印证着由中国自然资源部组织的中国第40次南极考察队伍的本色。

　　最年轻队员的渴望

11月7日，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号在行驶途中。新华社记者 周圆 摄

　　11月1日上午，随着两艘拖轮掉头回港，“雪龙2”号加速驶向出海口。飞行甲板上，队员们纷纷掏出手机，利用最后的信号与家人告别。

　　“要吃早饭”“多穿衣服”“和大家好好处”……甲板一角，杜祥磊抿着嘴角不停点头，回应着家人的声声叮嘱。出生于2002年的他司职水手，是此次考察队里最年轻的队员。其他队员见状，路过时总是不忘拍拍他的肩膀，是慰藉，也是鼓励。

　　最极有远行，百感攒羁臆。航程约3万海里、历时5个多月，远离祖国与亲人，如何面对万千思绪、应对大海的磨炼，考验着每一名队员。

　　两天后，再见杜祥磊时，他正在驾驶室值班。瞭望、执行驾驶员行船命令……条理清晰、应对自如，俨然一位经验老到的水手。

　　“作为一名水手，没有比护航大家去南极更神圣的事了！”中国南极考察近40载，涌现出许多优秀的水手。入职这1年来，杜祥磊听过无数关于他们的故事，也亲眼目睹过中国去南极次数最多的“水头”吴林指导大家装货、配货，娴熟的专业技能和雷厉风行的作风令杜祥磊敬仰。

　　杜祥磊毫不掩饰自己的壮志——渴望成为吴林那样的水手。

　　但眼下他却有更为现实的目标，“这个航次多向搭班的大副学习操作技巧，以后还要向老水手学学除锈刷漆、装货卸货、查验安全……”他掰着指头细数着需要学习的技能，顿了顿，最后补了一句“要学的还很多”。

　　所有人期待“圆满完工”

　　起航后第二天，船身摇晃幅度增大。大部分队员不同程度出现晕船症状，迈出的脚不知会落在何处。

　　“管道是半成品，还没组装，卸货后要抓紧”“做完一定要把水吹干，否则明年都冻住”……迂回晃荡的住舱内，时常传来类似的讨论声。

　　“雪龙2”号上有60余名来自中铁建工集团的队员，他们肩负着建设我国第5个南极考察站的重任。目前，物资的定制加工、预拼装、检验查收等工作已经完成，只等12月中旬抵达南极，开展卸货和安装工作。

　　“预计60天左右完成建设任务，但是南极施工窗口期短，这是很大的挑战。”中铁建工“雪龙2”号带队队长王世明介绍说，新考察站所处的区域是南极气候环境最恶劣的地带之一，超强、超干、超冷的风，将给工程建设带来巨大难度。频繁的气旋和漂移的海冰影响航行安全，也增加了航渡时间的不确定性。

　　做最坏打算、谋万全准备。队伍稍事休整后，王世明就召开技术研讨会，针对施工中的难点和重点逐一讨论。

　　“我们集团约20次远征南极都圆满完工，这次有信心确保如期完成任务。”王世明话语笃定。

　　所有人都期待又一个“圆满完工”。

　　南极大学开班了

11月8日，水手杜祥磊（右）和大副陈冬林在“雪龙2”号驾驶台值班。新华社记者 周圆 摄

　　“我们这所大学不收学费，向所有队员开放。”7日下午，考察队副领队魏福海的一席话，拉开了南极大学“雪龙2”号分校正式运行的序幕。

　　开办南极大学是我国南极考察的一项传统。历次南极考察队都汇聚着来自极地科研、技术、运行管理等领域的优秀人才。南极大学通过专题报告、知识讲座、专题研讨甚至脱口秀等方式开展教学分享，内容包括专业知识、政治历史、实用技能等，旨在普及南极科学知识、传播南极文化。

　　此次南极大学主校设在“雪龙”号，由中国第40次南极考察队领队、首席科学家张北辰担任校长。在学习期末，出勤率达标的队员将获得具有纪念意义的“毕业证书”。

　　南极大学还有一大作用是丰富队员们漫长的旅途生活。

　　“我们准备了大量的文娱活动，希望营造出积极向上的工作生活氛围。”“雪龙2”号综合队队长房吉闯介绍说。(记者周圆)

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