人民網哈爾濱6月25日電 （王瑩）6月25日15時25分，由哈爾濱西站開往北京朝陽站方向的G904次列車緩緩駛離站台，列車由CR400BF-GZ型復興號智能動車組重聯運行，這是黑龍江省開行的首趟復興號智能動車組列車，也是復興號智能動車組目前到達的我國最北最寒冷的地區，再一次刷新中國高鐵紀錄。
據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司介紹，6月25日零時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，繼續實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略，往返北京和黑龍江間的京哈高鐵高速動車組列車將由14列增至34列，最短間隔時間5分鐘開行一趟，逐步增加動車組開行密度。哈爾濱西至北京的G902/G903次列車將首次圖定進入北京站，方便旅客換乘。
與此同時，復興號智能型動車組擴大至京哈高鐵開行，北京朝陽至哈爾濱西的G901/G904次列車將首次使用2組CR400BF-GZ型復興號智能動車組重聯運行，列車定員為578+578人，沿途安排長春西站、沈陽北站停車，全程運行4小時52分。
為確保復興號智能動車組安全穩定運行，負責動車組駕駛工作的三棵樹機務段選拔經驗豐富的動車組司機擔當開行任務，積極組織開展培訓，進行實車學習，從復興號智能動車組基本知識、列車駕駛及操作差異等方面進行授課，努力提升動車組司機對復興號智能動車組的熟悉程度及操縱本領。首批擔當復興號智能動車組乘務的5名司機動車組平均駕齡達10年，參加工作以來安全走行裡程累計超過1400萬公裡，目前已通過測試並具備操作資質。鐵路部門將全力做好運輸組織工作，確保列車運行的絕對安全。
圖片由原勇拍攝。
