碼頭逐漸被壓進海平線，視野裡船隻一艘艘減少。蒼茫大海上，“雪龍2”號獨自耕浪前行。

　　成長、責任、求索，起航后船上的一幕幕，印証著由中國自然資源部組織的中國第40次南極考察隊伍的本色。

　　最年輕隊員的渴望

11月7日，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號在行駛途中。新華社記者 周圓 攝

　　11月1日上午，隨著兩艘拖輪掉頭回港，“雪龍2”號加速駛向出海口。飛行甲板上，隊員們紛紛掏出手機，利用最后的信號與家人告別。

　　“要吃早飯”“多穿衣服”“和大家好好處”……甲板一角，杜祥磊抿著嘴角不停點頭，回應著家人的聲聲叮囑。出生於2002年的他司職水手，是此次考察隊裡最年輕的隊員。其他隊員見狀，路過時總是不忘拍拍他的肩膀，是慰藉，也是鼓勵。

　　最極有遠行，百感攢羈臆。航程約3萬海裡、歷時5個多月，遠離祖國與親人，如何面對萬千思緒、應對大海的磨煉，考驗著每一名隊員。

　　兩天后，再見杜祥磊時，他正在駕駛室值班。瞭望、執行駕駛員行船命令……條理清晰、應對自如，儼然一位經驗老到的水手。

　　“作為一名水手，沒有比護航大家去南極更神聖的事了！”中國南極考察近40載，涌現出許多優秀的水手。入職這1年來，杜祥磊聽過無數關於他們的故事，也親眼目睹過中國去南極次數最多的“水頭”吳林指導大家裝貨、配貨，嫻熟的專業技能和雷厲風行的作風令杜祥磊敬仰。

　　杜祥磊毫不掩飾自己的壯志——渴望成為吳林那樣的水手。

　　但眼下他卻有更為現實的目標，“這個航次多向搭班的大副學習操作技巧，以后還要向老水手學學除鏽刷漆、裝貨卸貨、查驗安全……”他掰著指頭細數著需要學習的技能，頓了頓，最后補了一句“要學的還很多”。

　　所有人期待“圓滿完工”

　　起航后第二天，船身搖晃幅度增大。大部分隊員不同程度出現暈船症狀，邁出的腳不知會落在何處。

　　“管道是半成品，還沒組裝，卸貨后要抓緊”“做完一定要把水吹干，否則明年都凍住”……迂回晃蕩的住艙內，時常傳來類似的討論聲。

　　“雪龍2”號上有60余名來自中鐵建工集團的隊員，他們肩負著建設我國第5個南極考察站的重任。目前，物資的定制加工、預拼裝、檢驗查收等工作已經完成，隻等12月中旬抵達南極，開展卸貨和安裝工作。

　　“預計60天左右完成建設任務，但是南極施工窗口期短，這是很大的挑戰。”中鐵建工“雪龍2”號帶隊隊長王世明介紹說，新考察站所處的區域是南極氣候環境最惡劣的地帶之一，超強、超干、超冷的風，將給工程建設帶來巨大難度。頻繁的氣旋和漂移的海冰影響航行安全，也增加了航渡時間的不確定性。

　　做最壞打算、謀萬全准備。隊伍稍事休整后，王世明就召開技術研討會，針對施工中的難點和重點逐一討論。

　　“我們集團約20次遠征南極都圓滿完工，這次有信心確保如期完成任務。”王世明話語篤定。

　　所有人都期待又一個“圓滿完工”。

　　南極大學開班了

11月8日，水手杜祥磊（右）和大副陳冬林在“雪龍2”號駕駛台值班。新華社記者 周圓 攝

　　“我們這所大學不收學費，向所有隊員開放。”7日下午，考察隊副領隊魏福海的一席話，拉開了南極大學“雪龍2”號分校正式運行的序幕。

　　開辦南極大學是我國南極考察的一項傳統。歷次南極考察隊都匯聚著來自極地科研、技術、運行管理等領域的優秀人才。南極大學通過專題報告、知識講座、專題研討甚至脫口秀等方式開展教學分享，內容包括專業知識、政治歷史、實用技能等，旨在普及南極科學知識、傳播南極文化。

　　此次南極大學主校設在“雪龍”號，由中國第40次南極考察隊領隊、首席科學家張北辰擔任校長。在學習期末，出勤率達標的隊員將獲得具有紀念意義的“畢業証書”。

　　南極大學還有一大作用是豐富隊員們漫長的旅途生活。

　　“我們准備了大量的文娛活動，希望營造出積極向上的工作生活氛圍。”“雪龍2”號綜合隊隊長房吉闖介紹說。(記者周圓)

分享讓更多人看到