人民網哈爾濱3月10日電 3月10日，內蒙古大興安嶺圖裡河地區雪花紛飛、寒風料峭，銀裝素裹的興安嶺上，牙林鐵路宛如一條巨龍蜿蜒盤旋。鐵路線上，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾工務段牙克石路橋車間的工長高雲飛和10名工友，相互攙扶著走下20米高的路堤，即將對這條108米長的鐵路涵洞進行疏通。

海拉爾工務段牙克石路橋車間進行除冰作業。

牙林鐵路位於內蒙古大興安嶺林區腹地，南北連接呼倫貝爾牙克石市和根河市境內各城鎮，是林區百姓日常出行和物資供給的重要交通線，受高緯度高海拔影響，牙林鐵路冬季平均氣溫接近零下30攝氏度，山水會在鐵路沿線涵洞內凍結封堵，進入春融期，晝間最高溫持續回升，凍結的涵洞會影響山水下流，存在水上線路風險。每到這個時期，高雲飛就會和工友們對沿線封堵的涵洞進行除冰，確保涵洞排水暢通。

除冰作業確保涵洞排水暢通。

“牙林線上有大小涵洞80余個，為保証開春時涵洞不堵塞，我們必須全部打通，現在疏通的涵洞大概有108米，差不多要干上一個月。”高雲飛邊說邊在腰間系上安全繩，抄起電鎬，匍匐著向涵洞裡面爬。

“我動三下繩子，你們就把我拉出來。”

“好的，高師傅！”“90后”橋隧工官雲龍、呂振宇蹲下身后抓緊安全繩，目不轉睛地盯著涵洞裡的情況。

涵管內作業空間不足一平方米。

鑽進不到一平方米大小的涵管內，高雲飛單手拖著幾十斤重的電鎬，艱難地爬到20米深的作業面。短暫地休息過后，高雲飛啟動電鎬，對准積冰開啟攻勢，鋒利的鎬尖快速地沖擊著冰塊，濺起的冰碴不斷地打在臉上。

“涵洞裡面溫度大概有零下20攝氏度，作業特別消耗體力，一次作業最多堅持十分鐘。”高雲飛喘著粗氣動了動繩子，隨后被工友們快速拉出涵洞。

“師父你歇著，讓我來！”“00后”小伙子周佳霖接過電鎬，敏捷地爬進涵洞，不一會兒涵洞裡又傳出“突突突”的刨冰聲。

“突突突……”涵洞內的電鎬聲擲地不絕，周佳霖和師父們從涵洞兩側對向接力除冰作業4小時，共掘進15米。“嗚、嗚、嗚”風笛響徹山谷，列車從20米高的線路上呼嘯而過，高雲飛和工友們站成一排，目送列車駛向遠方。（尚城、蘆男）

圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供

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