截至12月17日，口岸貨運量已突破1000萬噸，達到1001.5萬噸，其中進口877.2萬噸，出口124.3萬噸，彰顯了作為國際物流重要通道的蓬勃活力。

18日清晨的綏芬河鐵路口岸，一列貨運列車在汽笛聲中緩緩駛入站場，滿載的進口煤炭在晨光中泛著烏亮的光澤。龍門吊有條不紊地移動，裝卸設備的轟鳴聲與調度指令交織成口岸特有的交響。與此同時，公路口岸的跨境通道上，貨車排成長龍，集裝箱貨車、冷藏車、普通貨車有序通行，智能卡口系統快速識別放行，呈現出一派繁忙而高效的物流景象。

綏芬河藍洋公司報關員刁興銘說：“現在通過單一窗口，我們在辦公室電腦前就能完成申報。系統自動比對，果菜產品通關時間從以前以天計算縮短至以小時甚至分鐘計算，最多的時候我們每天的貨量能達到400噸。海關的智慧服務讓每一車貨物走得更快、更穩，也讓我們的心更踏實了。”

口岸的快速發展，離不開科技賦能與制度創新的雙輪驅動。在公路口岸，專門開通的果蔬出口“綠色通道”提供“預約查驗”“優先查驗”等精准服務，確保蘋果、蔬菜等鮮活產品快速通關﹔創新應用的“雲簽發”模式，讓檢驗檢疫流程全面數字化，顯著提升了通關效率。鐵路口岸則充分發揮數字口岸系統作用，通過加強鐵路信息對接，實現了關鐵業務和企業客商的信息實時共享。

據介紹，今年以來綏芬河口岸作為我國向北開放的重要窗口，正以日新月異的面貌，奮力打造更加高效、便捷、智能的國際物流通道。從鐵路口岸的鋼鐵長龍到公路口岸的滾滾車流，從傳統的人工查驗到智能化的“雲監管”，口岸的每一個變化都見証著對外開放的堅實步伐。

分享讓更多人看到