近日，一列裝載動力鋰電池專用集裝箱的貨運列車從福建寧德駛往四川成都，標志著由中車齊車公司所屬大齊集裝箱公司研制的鋰電池專用集裝箱正式進入鐵路常態化試運行階段。

動力鋰電池屬於第九類危險貨物，運輸安全的核心難點在於熱蔓延風險的精准防控。為此，專用集裝箱在隔熱防護、泄壓排氣、結構強度、抗震抗沖擊等性能指標上面臨極為嚴苛的技術要求。針對行業技術難點，公司優化箱體內部防護配置與壓力調節配套系統，圍繞極端工況安全防控需求開展箱體整體結構專項改良設計。同時，貨物裝載系統配備鋼質護角及多點捆綁加固結構，即使在緊急制動等極端工況下，貨物位移仍可控制在毫米級范圍內，全面滿足長途鐵路運輸的安全運營標准。

據悉，此次常態化試運率先開通宜賓—上海、寧德—成都兩條跨區域線路。測算顯示，相較於公路運輸，在運距超過800公裡、年運量達5萬噸以上的線路上，鐵路物流綜合成本可降低30%以上，且具備發運計劃性強、運行穩定性高、多式聯運銜接順暢等突出優勢，可有效滿足動力電池企業大批量、長距離的物流轉運需求。

下一步，公司將依托試運積累的實測數據，持續迭代優化產品設計，細化完善各項性能指標，並加快推進批量生產與交付，為新能源產業鏈打造更安全、高效、經濟的鐵路物流運輸裝備，護航鋰電供應鏈穩定暢通。（劉廷祿）