人民網哈爾濱9月7日電 每天下午1點，大慶市龍鳳區新陽路，車流緩緩穿行，一輛白色無人配送車格外亮眼。它沒有方向盤后的值守者，卻像一位恪盡職守的“專屬郵差”，穩穩駛出大慶市郵政分公司開發區攬投部，朝4公裡外的大慶市農大支局駛去。

無人配送車沒有駕駛位，裝載率大幅提升。人民網記者 徐成龍攝

郵政短途中轉，是寄遞鏈條裡的“毛細血管”，細碎卻關鍵。過去，這段點對點短途盤駁全靠人工駕車，一趟趟往返，重復作業多，不僅耗費大量人力、物力，效率也難以突破。每到開學季、電商大促的業務高峰期，郵件包裹蜂擁而至，中轉壓力也跟著上漲。為切實破解短途轉運人力佔用多、重復作業強度大、運行成本偏高的行業難題，大慶市郵政分公司主動求變，加快寄遞領域數字化、智能化轉型，扎實推進無人車配送場景建設，依靠智能化作業優化郵件流轉鏈條，有效提升城區寄遞服務質量與運行效率。

行駛在大慶路面上的無人配送車。人民網記者 徐成龍攝

今年4月，這位無人“郵差”正式入職大慶郵政，扎根一線投身配送工作。為了讓這位特殊的“新伙伴”跑得穩跑得安全、跑得高效，大慶市郵政分公司提前布局、潛心打磨，組織團隊先后赴哈爾濱工業大學、安徽合肥等地學習無人化運營經驗，結合大慶城區路況，反復打磨行駛路線、作業時段和安全標准，為它量身打磨適配本地場景的作業體系，讓智能設備完美適配本土郵政生產節奏。

歷經數月磨合歷練，如今的無人配送車早已褪去“新員工”的青澀，它最高時速40公裡，續航180公裡，日均承擔郵件轉運超200件，全面參與日常生產作業，成為轄區運行成熟、流轉穩定的“老員工”。作業時，工作人員將分揀核驗完畢的郵件整齊裝車、確認無誤后，一鍵下發調度指令，這位智能“郵差”便自主出發、避障繞行、精准停靠，全程自主完成轉運作業。后台數字化管控平台如同它的“智慧大腦”，實時監測車輛軌跡、行駛速度、設備狀態與路面情況，全程可視、全程可溯、全程可控，為每一件郵件的安全轉運層層兜底、雙重護航。

無人車引得學生駐足觀望、拍照打卡。人民網記者 徐成龍攝

無人車跑起來，受益的不只是郵政網點。在黑龍江八一農墾大學校門口，這台穿梭往來的白色小車，成了師生們眼中鮮活又新奇的風景線，常常引得學生駐足觀望、拍照打卡。“第一次看見無人駕駛的郵車，感覺特別新鮮、特別智能。”一名大二學生笑著說。以往開學寄送行李、日常收取快遞，高峰期總會遇上壓件、慢遞的困擾，如今無人“郵差”循環往復，配送效率大幅提升，哪怕是業務高峰期，取件也依舊快捷順暢，讓人倍感安心。

智能化轉型的紅利，在一組扎實的數據中清晰顯現。目前，線路郵件及時妥投率穩居99%以上，較上線前提高1個百分點﹔曾經最讓人頭疼的開學季、電商大促高峰期，郵件積壓、轉運延誤的難題也再未出現。原本駐守這條線路的轉運車輛和駕駛員得以抽身，車輛被調配至干線運輸和其他攬投部周轉，人員則充實到上門投遞、客戶服務、疑難郵件處置等一線服務場景。

“幾個月的試運行下來，這台無人車的表現特別穩定，完全貼合網點的生產節奏，實實在在緩解了中轉壓力。”農大支局負責人張文雷說。該線路沉澱下來的作業流程，也為黑龍江省其他地市郵政探索智慧寄遞、推進末端物流智能化升級，提供了鮮活的基層實踐樣本。

小小一車穿梭街巷，智慧賦能溫暖民生。無人配送車的使用，是大慶郵政數字化轉型的微小縮影，也是城市民生服務升級的生動注腳。展望未來，大慶市郵政分公司將依托現有線路的成熟經驗，穩步拓展智能配送覆蓋范圍，持續優化調度體系、完善安全保障、升級運維能力，提高郵件中轉效率，用實實在在的科技手段打通末端寄遞服務“最后一公裡”，為群眾送上更便捷、更高效、更暖心的郵政服務。（徐成龍、崔夢煜、白雪娟）