6月19日12時許，隨著最后一榀鋼箱梁焊接完成，黃茅海跨海通道項目黃茅海大橋成功合龍，黃茅海跨海通道項目全線貫通。

黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。黃茅海跨海通道連接廣東省珠海市和江門市，線路全長約31公裡，海域段長度約15公裡，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中高欄港大橋已於今年3月20日合龍。

黃茅海大橋採用3塔2跨的獨特設計，是一座採用獨柱式雙索面全漂浮體系的斜拉橋。大橋單孔跨徑達到720米，橋梁全長2200米。全橋共有16種梁段類型、149個梁段，最重鋼箱梁達420噸。

黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹：“自2023年10月第一榀鋼箱梁架設成功，我們歷時9個月，針對通航安全保障、防御台風措施、特殊梁段安裝等方面的技術難題，深入開展方案措施研究，最終實現合龍偏差在2毫米以內。”

黃茅海大橋合龍后，項目將開啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝，預計2024年年底建成通車。建成后，黃茅海跨海通道項目將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群。（記者程遠州）

分享讓更多人看到