哈尔滨建公交优先走廊长江路段 预计9月竣工

公交优先走廊项目示意图

公交优先走廊施工现场。哈尔滨市交通部门提供

公交优先走廊施工现场。哈尔滨市交通部门提供

19日，记者从哈尔滨市交通部门获悉，哈尔滨市公交优先走廊建设正在如火如荼进行。长江路、南直路等路段的公交优先走廊建设都在进行中，冰城市民有望于今年9月，在长江路体验公交优先走廊给市民出行带来的快捷。

据了解，从国内外城市发展的经验看，公交优先走廊可以快速提高公交通行能力，优化城市路网结构，缓解老城区交通拥挤，带动新城区土地利用，缓解高寒气候条件下市民出行难等问题。哈尔滨市公交优先走廊建设项目有望从根本上解决城市交通拥堵问题，引导居民出行方式从私家车向公共交通转变，从而缓解市民购车欲望，实现城市交通可持续发展。

南直路优先走廊配合东二环同步通车

路中专用道接驳地铁2号线

据了解，南直路公交优先走廊（东直路-公滨路），全长约7公里，东直路-先锋路设置为路侧式公交专用道，先锋路-公滨路设置为路中式公交专用道，全线设置25个停靠站，包含4座暖室候车，该项目现已启动建设，配合东二环高架桥建设，同步通车。

据介绍，路中式公交专用道的优点包括：相对较高优先级，通行能力大、可靠性较好、安全性较高、运营速度高，其他社会车辆对公交车辆的干扰小。

记者了解到，南直路公交优先走廊（东直路-公滨路）是哈尔滨二环路的重要组成部分，横跨哈尔滨市三个区，具有重要通勤功能，途经众多商业区、居民区、办公区，功能定位为商贸休闲服务功能，客流量大。

同时，南直路公交优先走廊在南直路-公滨路交叉口可与地铁2号线接驳，实现了公交廊道与轨道交通的衔接，形成覆盖市区的公共交通网络。

长江路优先走廊预计9月竣工

途经会展、禧龙接驳地铁3号线

据了解，长江路公交优先走廊（红旗大街-禧龙大街），长度约5.4公里，红旗大街-南直路段设置为路侧式公交专用道，南直路-禧龙大街段设置为路中式公交专用道，全线设置12座停靠站，包含2座暖室候车。

据介绍，长江路公交优先走廊作为哈尔滨市出城方向的主干道，交通压力较大，随着长江路两侧的开发及华南城的兴起，对公交的需求日益增加；同时，长江路道路条件较好，两侧空间充裕，具备将来升级成快速公交的条件。线路途经文化娱乐、工业、居民区，功能定位为商贸及交通服务功能，沿线经过会展中心、禧龙市场等人流、车流聚集地，交通量较大。

同时，该项目将在长江路-红旗大街交叉口与地铁3号线接驳，促进与轨道交通的转换。该项目已于5月1日开工建设，计划9月竣工通车。

公交走优先走廊将提速

减少进出站停靠延误

记者从哈尔滨市交通部门了解到，公交优先走廊将改善公交运行的准点率和可靠性、提高公交运行车速，降低交叉口延误和进出站停靠延误，减低居民公交出行时耗。

通过实施交通走廊交叉口、慢行设施、出入口、停车和行人过街等相关设施的综合改造，在实现公交优先的同时，还将全面改善走廊的通行能力和运行秩序，为其他交通方式的出行提供便捷和有序的运行环境。

在寒冷冬季为乘客提供“暖屋、暖室、暖车、暖人”的乘车环境，有利于缓解高寒气候条件下市民出行难的问题。