走进黑龙江省绥化市绥化站的站前广场，来自绥化市各个乡镇的“插秧客”们拖着行李，三五成群地在遮阳棚下等待列车进站。每年春季，在完成自家农田的春耕播种后，不少农民会选择去往三江平原务工，“坐着火车去插秧”在当地已成为常态。

“每年春天都坐火车去插秧，20多天能赚将近一万元！”60岁的“插秧客”王术云是春季外出务工的老员工，十几年来，外出插秧已经成为她农闲期间增收的重要渠道。谈到列车的变化时，王术云表示，“以前车次少，火车票不好买，上车也是人挤人。现在车次增加了，进出站都有人领着我们，坐着卧铺去干活，别提有多舒服了。”

“插秧客”们排队登上“插秧专列”。人民网 徐成龙摄

随着汽笛声响起，载着460名“插秧客”的K5161次“插秧专列”从绥化站缓缓驶出，开往三江平原方向，今年也是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行“插秧专列”的第25个年头。

黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。2000年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”，25年来，近190万人次搭乘专列前往三江平原地区务工。

“2000年之前，站前广场人山人海，‘插秧客’手里拿着干粮，背着行李卷，就像搬家一样。”51岁的绥化车务段绥化火车站客运值班主任赵业胜参与了25年“插秧专列”的服务工作，对当年的情景仍记忆犹新。

“2015年，绥化站站房扩建，客容量增加了500人，后来燃煤绿皮车升级为空调车，又实施电子客票，务工人员不用再来车站排队买票，动动手指在家就可以订票。”谈到铁路服务设施的变化，赵业胜言语中透着欣喜。

“插秧专列”即将发车。人民网 徐成龙摄

25年来，机械化生产不断普及，越来越多的年轻人也选择去三江平原地区务工。为助力农业增产增收，满足农民技能提升需求，自2023年以来，“插秧专列”邀请农技专家在车上举办农业知识讲座，为务工人员传授先进的农业生产知识。

首次登上“插秧专列”奔赴三江平原的“插秧客”王玉梅被列车上的农技讲堂深深吸引，唠农嗑、话家常式的农业知识课堂，让她增长了不少农业生产知识。

“从前春耕插秧只靠一些‘土办法’，播种后经常出现散苗、倒苗的现象，火车上的小课堂真是让人大开眼界，看似平常的育苗插秧环节，居然有这么多的学问。”王玉梅手中拿着农技专家赠送的农耕科普手册，继续请教农业生产问题。

除了生动实用的农技讲堂，今年以来，“插秧专列”还专门布置了主题车厢，铁路部门组织医护人员在列车上讲解防止腰部扭伤以及扭伤的处理方法等医护知识，列车上还准备了装有编织袋、充电宝、剪子、针线包、手电筒等物品的便民服务箱，为有需要的乘客免费提供。

农技课堂为“插秧客”传授农业生产知识。人民网 徐成龙摄

“以前去三江平原插秧是为了趁着农闲多赚点钱，现在种地补贴多，去三江平原支援成了我们的情怀。”去往三江平原地区务工十余年的“插秧客”李刚说，“黑龙江地域辽阔，三江平原更是‘人少地多’，作为农民，我们见不得黑土地被荒废，也想为‘中国饭碗’贡献一份力量。”

坐在车厢中，李刚和几名结伴外出务工的亲戚将提前准备好的饭菜摆满餐桌，丰富的餐食和铁路工作人员为“插秧专列”准备的文艺表演，让“插秧客”们的旅途不再枯燥乏味。

据了解，今年绥化、齐齐哈尔、佳木斯和哈尔滨市周边预计有4万名“插秧客”乘火车赴三江平原地区务工。中国铁路哈尔滨局集团有限公司深度挖掘运输潜力，陆续增开宝清、五常、前进镇等粮食产区方向的旅客列车，根据客流情况，采取“一日一图”动态调整运力，通过增开列车、加挂车厢、延长专列开行时间等措施，满足春耕生产人员的出行需求。

从绿皮车厢到空调卧铺，从纸质客票到电子客票，25年来，“插秧专列”见证了时代的变迁和生活的变化。随着窗外的风景缓缓移动，“插秧专列”载满希望，驾着春风，继续驶向富饶的三江平原。

分享让更多人看到