哈工程牽頭研發國內首個“冰區氣墊破冰平台”

哈爾濱工程大學船舶工程學院極地工程與裝備技術研究團隊合影。

“冰區氣墊破冰平台”正在作業。

樣機平台合攏后下水。

樣機破冰試驗。

4月初，鬆花江某支流上，一座長10米寬10米的方形“碾冰機”出發了，伴隨轟隆隆的風機聲，所行之處“冰花四濺”，不斷擊碎河面厚達0.5米的冰殼。這個狀如堡壘的“神器”是哈爾濱工程大學船舶工程學院極地工程與裝備技術研究團隊牽頭研發的國內首個“冰區氣墊破冰平台”，性能達到國際先進水平。

氣墊破冰是一種新型的破冰方式，具有破冰效率高、經濟性好等特點。哈工程大學聯合國內技術優勢單位，與氣墊破冰方面技術實力較強的俄羅斯大學和研究院通力合作，成功申報國家重點研發計劃戰略性國際科技創新合作重點專項項目。項目歷時3年，順利完成了冰區氣墊平台總體設計、冰池試驗及樣機研制和現場試驗等項目關鍵環節，對探究新的破冰方式、提升破冰能力研究的水平、掌握極地氣墊運輸平台的設計技術等具有重要的意義，為后續研發“乘風破冰”的極地氣墊破冰船奠定堅實的基礎。

破冰平台面臨著“冰、水、固、氣”多介質的復雜工況。哈工程大學薛彥卓教授和倪寶玉教授等人創新採用聯合邊界元法和有限差分法，突破了氣墊移動載荷誘導冰面響應的邊界條件處理難題，開發了氣墊平台在破冰航道及帶裂縫冰面上運動的程序和算法，分析得到了氣墊平台在冰、水、固、氣多介質耦合下的冰面水彈性響應規律，為氣墊平台樣機的研制提供了良好的理論基礎。

該項目開創了國內科研團隊與俄羅斯開展氣墊破冰平台合作研究和先進適用技術的應用示范，聯合提升我國與俄羅斯極地環境下航行的科技水平，為能夠在寒區低溫環境下水域破冰、並通過功能拓展形成物資及人員轉運、應急救援及工程作業能力的新型極地裝備研發提供了有效支撐。

該團隊相關負責人告訴記者，項目研發期間，寒地現場試驗條件較差，為了搶時間，科研團隊的8位教師和10位學生在冰封的江面上一熬就是一天，常常吃不上一口熱飯。就是這種吃苦耐勞、頑強拼搏的精神，讓師生緊密團結在一起，按期順利完成了繁重的科研任務。（記者 趙一諾）

圖片均由哈爾濱工程大學提供