人民網哈爾濱8月20日電 （王瑩）來自中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的消息，8月20日10時18分，在佳木斯至鶴崗鐵路改造工程鶴崗鋪軌現場，鋪軌機將一組25米長的軌排精准鋪設到有砟道床上，標志著我國在建最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路正式進入鋪軌施工階段，為全線貫通奠定了堅實基礎。

佳鶴鐵路位於黑龍江省東北部地區，始建於1926年，既有鐵路技術條件差，開行列車速度低。改造后，線路全長71.6公裡，其中，既有線改造40.4公裡，設計時速160公裡﹔新建線路長度31.2公裡，設計時速200公裡，是我國目前在建最東端快速鐵路改造項目。全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、大陸、鶴立、鶴崗南、鶴崗8座車站，除鶴崗南站為新建車站外，其余均為既有車站改造。

為確保改造工程如期推進，負責工程建設的中鐵二十局集團有限公司優化施工組織方案，增加技術和設備資源配置，採用自主研發的DPK32型鋪軌機組施工，發揮鋪軌機組人工投入少、效率高、一次成型的智能化優勢，將以日均1000米的鋪軌速度推進，11月份全線鋪軌貫通。

伴隨著哈牡高鐵、哈佳鐵路、牡佳高鐵等一批新建高等級鐵路的陸續建設開通，黑龍江省路網結構得到進一步完善，快速鐵路輻射范圍不斷拓展。佳鶴鐵路2019年開工建設，預計明年建成通車，通車后，鶴崗地區將實現與佳木斯、哈爾濱、牡丹江等周邊城市的快速鐵路連通，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現行的1小時40分鐘左右壓縮至40分鐘以內，鶴崗市將成為黑龍江省第九個通達動車組的地級市，對於加快黑龍江東北部邊境地區發展，特別是資源型城市轉型發展具有十分重要的意義。

圖片由原勇、李興海拍攝。

(責編：李佳慧、李忠雙)

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