拉林鐵路鋪軌至藏木雅魯藏布江特大橋

20日，伴隨著陣陣轟鳴聲，鋪軌機吊著一排25米長的軌排，緩緩落在藏木雅魯藏布江特大橋上，標志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經鋪軌，至此正線鋪軌168公裡，距離2021年建成通車更近了一步。

藏木特大橋位於西藏山南市加查縣境內，全長525.1米，主拱跨徑430米，橫跨雅魯藏布江。其主梁為全預應力鋼筋混凝土箱形結構，梁寬18米，梁體離下方水面35米。

“鐵路鋪架隊面臨著高寒缺氧、風沙大、施工環境惡劣等難題，特別是在特大橋梁的架設與鋪軌時，季節性因素對施工影響巨大，瞬時風速高達8級以上，制約了工程進度。在橋隧比較多的路段，隧道內光線差、通風效果不佳，給施工安全和工程進度帶來巨大挑戰。”中鐵十一局拉林鐵路鋪架項目黨工委書記劉俊說，他們採取三班倒的工作方式，以每天有砟鋪軌3公裡、無砟鋪軌5公裡的進度，全力推進鋪軌作業。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，全長435公裡，設計時速160公裡，是西藏首條電氣化鐵路，全線16次跨越雅魯藏布江，地質條件復雜，橋隧比高達75%，建設過程中積累了許多施工技術和管理經驗，這將為川藏鐵路（雅安至林芝段）后續開工建設提供經驗。（記者 劉洪明、覺果）