龍江公路“設計師”建設一線戰寒冬

人民網哈爾濱1月29日電 （韓婷澎）冬染大地，銀裝素裹。1月26日，“四九”的最后一天，在同江市與農墾290農場相隔的鬆花江上，兩個保暖窩棚矗立在江面上，隆隆的機器轟鳴聲響徹雲霄，公路設計院地質處的兩台鑽機正在有序作業中。

“我們從元旦就來了，預計到月底前就能完成鑽探任務。”黑龍江省公路勘察設計院地質處處長張旭東介紹，地質處承擔著丹阿公路（G331）同江至綏濱段鬆花江特大橋地質勘探任務。自元旦以來，已選派了10余精兵強將，在近千米寬的鬆花江上鑽11個深達110米的探井。為了完成好任務，他們做到每天一次疫情防控提醒，每天對現場鑽探施工、取芯質量、岩芯擺放、施工記錄、工藝流程、安全環保等各個環節詳細檢查一遍，加強安全生產和質量管理監督，力爭按質、按量、按期完成本項目的外業勘察工作。

入冬以來，面對嚴峻的疫情防控壓力，黑龍江省公路勘察設計院在多個重點項目設計任務面前，不等不靠，在寒冷的冬天裡，跑出交通基礎設施前期設計的“加速度”。

綏滿高速哈爾濱過境段項目起於五常市牛家鎮東南部，繞越哈爾濱市西南角，終於肇東市五站鎮北，項目推薦線全長90.5公裡，設計速度120公裡/小時，路基寬27米，路面寬22.5米。

四九時節，天寒地凍。黑龍江省公路勘察設計院設計四分院院長宋清竣帶兩名設計人員在太平國際機場附近地域進行現場復測。目的隻有一個：讓設計的作品更加完美。雖然臉凍得通紅，但他們在白雪皚皚的田野裡工作的態度絲毫沒有放鬆。“四分院負責49公裡設計工作，共有七處互通立交，涉鐵路段兩處。”宋清竣說，雖然工作任務重，但是必須盡快把初設交上去。

同樣，黑龍江省公路勘察設計院交通規劃分院院長矯震和設計人員也異常忙碌。

矯震手裡拿著的鶴哈高速鶴崗至伊春段（簡稱鶴伊高速）可行性研究報告，這個報告正在緊鑼密鼓的編制中。作為院裡的牽頭部門，他和設計一分院、二分院、橋隧分院、交通工程分院、房建分院及造價審核室的同事們已經又加班了幾個夜晚。

矯震說：“這個項目集中了全省所有公路的病害，沿線設隧道6處，凍土、涎流冰等公路病害非常多，現在已經上交了一稿，但為了便於參考，我們又加班再做出一稿，保証圓滿完成任務。”

“交通強國，設計先行。我們持續加快推進龍江重點交通項目建設進度，在保証質量和安全的前提下，強化調度、狠抓進度。下一步，我們將持續做好鐵科高速、鶴伊高速、最美331主線等公路設計工作，通過強化設計質量管控和提升設計后服務質量，運用BIM，大數據等技術手段，為人民群眾設計出精品路、致富路、生態路、旅游路。”黑龍江省公路勘察設計院院長陳柯說。

圖片由姜久明拍攝。