張志權委員：加快推進道路客運公交化改造

提案背景：

隨著經濟社會不斷發展，私家車快速進入家庭，高鐵陸續開通，網絡約車迅猛增長。但同時，村村通客車是80%以上農村人口主要甚至是唯一的出行方式。擺脫目前道路客運困境，應加快道路客運供給側改革，加快推進道路客運的公交化改造。

提案意義：

推動傳統道路客運向智慧、綠色、便捷、高效的公交化模式轉型，有利於拓展道路客運企業和客運站的經營領域及發展空間，從根本上治理道路運輸市場亂象，滿足人民群眾對道路客運的新需求。

提案建議：

1.按照自願和鼓勵、支持公交化改革的原則，由省政府或相關部門聯合出台政策，從制度上推進改革進程。

2.科學區分客運站的經營服務職能和公益管理職能，從政策層面明確將客運站履行公益管理職能所需資金納入年度財政預算，或按照財政部、交通運輸部《關於推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》文件精神，通過政府購買服務的方式予以保障。同時，建立全省統一的客運站商業品牌，把客運站和重要乘降點建設成為環境優美、購物溫馨、功能完備、特色鮮明的商業和旅客中轉服務中心。

3.加大農村道路客運燃油補貼的“退坡”力度，形成推進道路客運公交化改革的倒逼機制，並為道路客運公交化改造提供更多的資金支持。制定出台全省道路客運公交化改造補貼和獎勵政策，研究設立省公交化改造基金。（記者 狄婕/文 記者 張澍/攝）