全國人大代表王進喜：打造服務東北振興的鐵路支撐

全國人大代表、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司黨委書記、董事長王進喜。

人民網哈爾濱3月9日電 （韓婷澎）“今年的《政府工作報告》提出，‘十四五’時期要‘推動東北振興取得新突破’。鐵路作為國家重要交通基礎設施和重大民生工程，是服務保障東北振興的重要發展條件和物質基礎，‘推動東北振興取得新突破’，鐵路使命在肩、責任重大。”全國人大代表、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司黨委書記、董事長王進喜說。

王進喜表示，哈爾濱局集團公司將著力從提高路網質量、加強運力保障、降低物流成本、鞏固脫貧成果等方面，努力為東北全面振興全方位振興提供支撐、當好先行。

完善路網結構功能 提供鐵路運輸基礎保障

王進喜介紹，“十三五”時期，是哈爾濱局路網規模和質量提升最快的時期，在國鐵集團統籌謀劃、大力支持下，“十線、六站、兩橋、一所”等一批鐵路新建、改造重大工程先后竣工投產和啟動實施。時速250公裡的哈牡高鐵、時速200公裡的哈佳新線開通運營，初步形成了以哈爾濱為中心，輻射省內主要地市的放射狀高鐵網﹔濱洲、濱綏（哈牡間）、平齊、通讓鐵路完成電氣化改造﹔齊富完成增二線擴能改造﹔開工建設牡佳、鐵伊高鐵﹔正在實施佳鶴電氣化提速改造。哈爾濱站、牡丹江站新建落成﹔哈爾濱東、佳木斯、雞西、七台河站路地共同出資完成改造。濱北鬆花江公鐵兩用橋、同江中俄鐵路大橋（中方段）新建完成。集團公司調度所調度指揮大樓建成投用。路網結構、功能得到大幅改善。

“十三五”末期與“十二五”末期相比，集團公司運營裡程由7387公裡增加到8045公裡。新中國成立后，集團公司營業裡程共增加了3265公裡，其中“十三五”時期佔了20.1%。高鐵運營裡程由366公裡增加到1022公裡，增幅達179.2%，電氣化比例由8.2%提高到35.6%，復線比例由36.3%提高到42.4%。“‘十三五’時期哈爾濱局集團公司鐵路建設取得的顯著成效，極大地改善了龍江交通運輸基礎條件，為黑龍江的振興發展奠定了堅實基礎，也為哈爾濱局服務東北振興增添了底氣。”王進喜說。

火車向著市場開 努力滿足經濟社會發展需求

“服務東北振興，鐵路要不斷滿足人民群眾日益美好的出行需求。”王進喜表示，目前，哈爾濱局集團公司圖定旅客列車達243對，日均最高客運座席能力達33萬個，開車方向涵蓋黑龍江省內13個地級市，省外可直達除福建、廣西、新疆、西藏及港澳台地區以外的27個省市自治區。普速列車遠赴海口、昆明、西寧等東南、西南、西北地區，高鐵通達上海、武漢等沿海、沿江經濟熱點城市。特別是今年1月22日京哈高鐵全線貫通，北京至哈爾濱間的運行時長縮短至4小時52分，進一步拉近了東北與全國各地的時空距離，進出東北的路途不再遙遠。

五年來，哈爾濱局集團公司大力實施客運提質計劃，堅持火車向著市場開，精准實施“一日一圖”，除2020年受疫情影響外，旅客發送量連年增長，鐵路在區域客運市場佔比逐年提高。累計旅客發送量達5億人次，佔各類運輸方式總量的29.6%，較“十二五”期末提高了8.8%。

王進喜說，服務東北振興，鐵路要充分發揮綜合交通運輸體系中的骨干作用。“十三五”時期，哈爾濱局集團公司不斷深化貨運服務供給側結構性改革，緊緊圍繞地方經濟發展需求，大力實施貨運增量行動，堅持“圍繞貨源建貨場，盯住物流建基地”，先后建成新香坊國際集裝箱中心站和夏家冷鏈物流基地等56個路網性、區域性現代物流基地，形成了覆蓋全省、布局合理的鐵路貨運物流集散網絡。大力實施專用線進廠區、礦區、港區、園區戰略，不斷延伸鐵路市場觸角，打通服務企業最先和最后一公裡。五年來，與企業、政府共建共享鐵路專用線59條，為貨運持續上量創造了條件。積極推動貨運組織方式變革，成立局段兩級貨運市場研發中心，堅持“產品跟著市場走、運力跟著產品走”，整合公路、鐵路、水運、海運等省內外的運輸資源，開發“多式聯運”“物流總包”、港前倉、廠前倉、“點對點”貨運班列等適銷對路物流新產品，不斷滿足經濟發展需求。

五年來，哈爾濱局集團公司貨物發送量和市場佔有份額逐年攀升，貨物發送量由2016年的16609萬噸提高到2020年的19956萬噸，市場佔有份額由2016年的22.4%提高到2020年的28.6%。落實國家政策和國鐵集團要求，先后實施多輪降費舉措，累計降低地方企業物流成本39億元，為東北振興營造了良好的營商環境。

發揮鐵路優勢 助力脫貧攻堅奔小康

服務東北振興，發揮鐵路優勢，助力脫貧攻堅也是重頭戲。王進喜介紹，在剛剛結束的全國脫貧攻堅總結表彰大會上，哈爾濱局集團公司駐綏棱縣泥爾河鄉衛星村扶貧工作隊，榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”稱號。

王進喜表示，幾年來，集團公司扎實推進建設扶貧、運輸扶貧、消費扶貧、定點扶貧。

在工程建設的物資採購和勞務用工方面重點向貧困地區傾斜，僅2019年累計使用經過培訓的貧困地區勞務人員就達3萬余人次，支付勞務工資6.8億元，拓寬了致富渠道。

常年向少、邊、窮地區開行23對公益性“慢火車”，堅持26年不調整票價，為700多萬沿線居民打通了幸福路、致富路﹔常態化開行插秧專列、高考專列等特需列車，累計運送約160萬人次務工人員趕赴三江平原插秧，運送3萬多名考生異地參加高考。

在哈鐵“火車頭商城”電商平台常態化開設扶貧產品專區，累計組織內部認購及協助對外銷售貧困地區農副產品近2000萬元。

選派駐村工作隊，對接幫扶省級貧困村衛星村，先后投資600余萬元，修建村綜合服務中心、鄉村公路、養鵝基地、食用菌種植基地、水稻催芽工廠，大力發展庭院經濟，全村提前實現整體脫貧摘帽。

王進喜說，推動東北振興取得新突破，鐵路大有可為，也必須大有作為，哈爾濱局集團公司將在細化落實“十四五”規劃，在服務東北振興新征程中體現新擔當、展示新作為。

圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供。