人民網哈爾濱7月1日電 （王瑩）6月30日20時20分，57671次試驗列車從佳木斯站緩緩駛出，北上駛向鶴崗站，這標志著佳木斯至鶴崗鐵路（以下簡稱佳鶴鐵路）改造工程進入動態檢測階段，為全線開通運營奠定堅實基礎。

佳鶴鐵路線路全長71.5公裡，全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、鶴立、鶴崗南、大陸、鶴崗8座車站。其中蓮江口至大陸段設計時速160公裡，設計預留時速200公裡條件。佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河為既有車站﹔鶴立、大陸、鶴崗為既有改建車站﹔鶴崗南為新建車站。

全線開工建設以來，鐵路建設、施工、設計、監理等部門加強施工組織，強化現場控制，優化施工方案，高標准推進佳鶴鐵路工程建設。佳鶴鐵路改造工程於2019年8月開工建設，2021年9月完成全線架梁施工，2021年10月全線鋪軌貫通。目前，全線路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成靜態驗收，具備動態檢測條件。

據鐵路部門介紹，動態檢測是工程驗收的重要工作內容，是為確保列車安全平穩運行，採用檢測列車、綜合檢測列車和相關檢測設備，在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗証和設備精調，通過檢測列車動態檢測的方式，驗証軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求，動態檢測完成后將轉入初步驗收階段。

佳鶴鐵路全線開通運營后，佳木斯至鶴崗列車運行時間將進一步壓縮，對於加快資源型城市轉型發展、推動新時代東北全面振興全方位振興具有十分重要的意義。

圖片由錢磊、趙福生拍攝。

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