工人们清理竖向张拉孔道积雪。

初冬的鹤城雪花漫天、寒气袭人，黑龙江省百大项目，我国高寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁27500吨转体桥——齐齐哈尔民航路跨线桥工程，突破最复杂、最具科技含量的主桥7、8号转体墩现浇连续梁施工如火如荼，向11月末节点工期目标发起冲击，为明年主桥顺利转体，实现大桥如期通车奠定基础。

工人们绑扎防撞墙钢筋。

11月11日，笔者在现场看到，面对罕见的雨雪冰冻天气，工人们施工热情不减。为保证主桥7、8号桥墩A1段竖向预应力张拉质量，大家用吹风机配合清理竖向张拉孔道的积雪，将40多公斤重的千斤顶固定在竖向预应力钢筋处，一切准备就绪后，操作手王亮立即启动油泵开关。随着机械的轰鸣作响，张拉施工开始。技术员林强紧盯张拉应力的10%、20%、100%处，随时用钢尺测量千斤顶顶出长度，当张拉到（560.9MPa）应力和（30.07mm）伸长值后，立即用扳手紧固螺栓，防止预应力钢筋松动导致应力损失。

“民航路跨线桥主桥7号、8号墩是承载主桥转体的关键，也是最后一道工序。其中竖向预应力张拉3天后即可结束，为保证A2段预应力张拉、注浆作业在11月30日前完成，现场采取了冬季施工保温措施，确保工程质量万无一失。12月初，将集中拆除7、8号桥墩的现浇连续梁支架体系，为明年主桥转体创造条件。”项目经理张时钟说。（杨景霜、宋燕军）

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