人民网哈尔滨4月11日电 （尚城）“进入新发展时期，作为龙江水运物流龙头国企，航运集团围绕‘六个强省’战略，重新审视航运功能和作用。”黑龙江航运集团党委书记、董事长哈达介绍，航运集团依托港航物流、船舶工业、水工建筑省内龙头优势，以“构建黑龙江省大航运体系”为己任，打造以港航产业为主体，具有综合运营能力的跨境供应链服务企业集团，做好升级“老字号”航运大文章，在维护国家“五大安全”，特别是构筑龙江立体交通网络，保障跨境物贸通道畅通等方面提供了更多航运方案。

“作为龙江‘老字号’国企，黑龙江航运集团具有悠久的历史传承。”哈达介绍，2001年4月，黑龙江航运集团由原交通部黑龙江航运管理局实施政企分开，成立了大型省属企业集团。从1946年成立的全国第一个人民航运机构，再向前推溯到1906年龙江民族航运业创办，几经历史变迁，航运集团已经走过百年发展历程。“龙江航运的先辈们，从参与东北抗日联军、支持东北解放运输保障，到社会主义建设时期支援其他省市船舶建造、改革开放后助力全国交通基础建设和国民经济发展，都曾作出巨大贡献。”哈达说。

作为依托港航资源发展的国有企业，在谈到助力龙江振兴发展时，哈达表示，航运集团主动融入国家、黑龙江省和行业发展战略，规划“物港贸工水、运造产技游”十大产业方向。加大助力“向北开放”力度，加快推进内河水上交通与区域经济发展高效衔接和有机融合，提升港口群辐射能级。

“航运集团通过哈尔滨、佳木斯、黑河、同江、抚远等主要港口，推动大宗货物‘公转水’‘铁转水’等多式联运，拉伸跨境物贸服务纵深。在‘优存量’‘扩增量’上，启动了运力更新提档升级工程。”哈达介绍，2022年，航运集团服务跨境贸易货值200亿元，占全省相关跨境贸易总量10.78%，在挖掘行业潜能作用上取得了新成效。

改革是增强企业活力的“助推器”，通过改革激发新活力，做好“升级老字号”大文章，才能激活“老字号”国企新动能。“国企改革三年行动部署后，航运集团从解放思想、转变观念入手，以思想‘破冰’带动行动‘突围’。”哈达表示，在顶层设计上，航运集团把握改革窗口期和发展关键期，把“调结构、优布局，破难题、解新题，增动能、激活力，做好升级‘老字号’航运大文章”作为改革行动目标引领和工作导向，与“十四五”时期“12456”高质量发展战略统筹推进。明确了“三年翻一番、五年翻两番、十年创一流”中长期目标，推动实施集“产业组合、资本运作、横向战略、区域战略、能力建设”五位一体的生态构建战略。圆满完成了90项改革台账任务，有效推动了资源优化配置，传统产业转型升级。与改革前相比，营业收入和利润增幅达到83%和65%。在改革路径上，航运集团打赢“处僵治困、防范风险、产业链升级”三大攻坚战，优化产业布局、资源整合和挖潜增效。在提升产品、服务科技含量上，航运集团主动拥抱新一轮产业变革，深化央企校企合作，与哈电集团、哈工程大学联合建造的龙江首艘新能源船舶成功下水，填补了省内空白，在引领龙江航运系统向清洁能源应用转化中走在了前列；实施数字水运创新工程，启动研发无人驾驶智能船舶，推动产业数字化航运实践。在强化党建引领上，航运集团持续开展“党委领航、支部攻坚、党员争先”的党建“领航工程”，建成龙江首个百年航运文化展览馆，为改革三年行动提供了坚强政治保障。

“随着国企改革的深入推进，航运集团在提升自身能力，放大服务龙江振兴发展作用上，将围绕‘两个核心’国资要求，持续放大航运核心优势，以产业化思维，加快建设现代化航运产业集团，持续增强核心竞争力和核心功能作用。”哈达表示，在总体布局上，航运集团以千吨航运货运体系、跨境物港贸一体化体系、“铁公水”多式联运体系为组成，全力构建龙江大航运体系，通过港口网、运力网、货源网、组织网集成融合，实现龙江水运格局的新突破，促使各要素资源匹配更趋合理、源头降本增效成果更加显著。

在谈到下一步目标时，哈达表示：“下一步，航运集团将把贸易嵌入到整体物流与港作链条中，打造‘出口服务型、进口贸易型’的一体化经营新模式，依托跨境电子商务平台，强化境外货源组织能力，拉长黑河港、同江港等国际口岸产业链条，着力做好‘港口+产业+贸易+互联网+供应链金融’五位一体发展文章，为服务龙江‘向北开放’，建设社会主义现代化强省作出航运集团更大贡献。”

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