人民網哈爾濱4月11日電 （尚城）“進入新發展時期，作為龍江水運物流龍頭國企，航運集團圍繞‘六個強省’戰略，重新審視航運功能和作用。”黑龍江航運集團黨委書記、董事長哈達介紹，航運集團依托港航物流、船舶工業、水工建筑省內龍頭優勢，以“構建黑龍江省大航運體系”為己任，打造以港航產業為主體，具有綜合運營能力的跨境供應鏈服務企業集團，做好升級“老字號”航運大文章，在維護國家“五大安全”，特別是構筑龍江立體交通網絡，保障跨境物貿通道暢通等方面提供了更多航運方案。

“作為龍江‘老字號’國企，黑龍江航運集團具有悠久的歷史傳承。”哈達介紹，2001年4月，黑龍江航運集團由原交通部黑龍江航運管理局實施政企分開，成立了大型省屬企業集團。從1946年成立的全國第一個人民航運機構，再向前推溯到1906年龍江民族航運業創辦，幾經歷史變遷，航運集團已經走過百年發展歷程。“龍江航運的先輩們，從參與東北抗日聯軍、支持東北解放運輸保障，到社會主義建設時期支援其他省市船舶建造、改革開放后助力全國交通基礎建設和國民經濟發展，都曾作出巨大貢獻。”哈達說。

作為依托港航資源發展的國有企業，在談到助力龍江振興發展時，哈達表示，航運集團主動融入國家、黑龍江省和行業發展戰略，規劃“物港貿工水、運造產技游”十大產業方向。加大助力“向北開放”力度，加快推進內河水上交通與區域經濟發展高效銜接和有機融合，提升港口群輻射能級。

“航運集團通過哈爾濱、佳木斯、黑河、同江、撫遠等主要港口，推動大宗貨物‘公轉水’‘鐵轉水’等多式聯運，拉伸跨境物貿服務縱深。在‘優存量’‘擴增量’上，啟動了運力更新提檔升級工程。”哈達介紹，2022年，航運集團服務跨境貿易貨值200億元，佔全省相關跨境貿易總量10.78%，在挖掘行業潛能作用上取得了新成效。

改革是增強企業活力的“助推器”，通過改革激發新活力，做好“升級老字號”大文章，才能激活“老字號”國企新動能。“國企改革三年行動部署后，航運集團從解放思想、轉變觀念入手，以思想‘破冰’帶動行動‘突圍’。”哈達表示，在頂層設計上，航運集團把握改革窗口期和發展關鍵期，把“調結構、優布局，破難題、解新題，增動能、激活力，做好升級‘老字號’航運大文章”作為改革行動目標引領和工作導向，與“十四五”時期“12456”高質量發展戰略統籌推進。明確了“三年翻一番、五年翻兩番、十年創一流”中長期目標，推動實施集“產業組合、資本運作、橫向戰略、區域戰略、能力建設”五位一體的生態構建戰略。圓滿完成了90項改革台賬任務，有效推動了資源優化配置，傳統產業轉型升級。與改革前相比，營業收入和利潤增幅達到83%和65%。在改革路徑上，航運集團打贏“處僵治困、防范風險、產業鏈升級”三大攻堅戰，優化產業布局、資源整合和挖潛增效。在提升產品、服務科技含量上，航運集團主動擁抱新一輪產業變革，深化央企校企合作，與哈電集團、哈工程大學聯合建造的龍江首艘新能源船舶成功下水，填補了省內空白，在引領龍江航運系統向清潔能源應用轉化中走在了前列﹔實施數字水運創新工程，啟動研發無人駕駛智能船舶，推動產業數字化航運實踐。在強化黨建引領上，航運集團持續開展“黨委領航、支部攻堅、黨員爭先”的黨建“領航工程”，建成龍江首個百年航運文化展覽館，為改革三年行動提供了堅強政治保障。

“隨著國企改革的深入推進，航運集團在提升自身能力，放大服務龍江振興發展作用上，將圍繞‘兩個核心’國資要求，持續放大航運核心優勢，以產業化思維，加快建設現代化航運產業集團，持續增強核心競爭力和核心功能作用。”哈達表示，在總體布局上，航運集團以千噸航運貨運體系、跨境物港貿一體化體系、“鐵公水”多式聯運體系為組成，全力構建龍江大航運體系，通過港口網、運力網、貨源網、組織網集成融合，實現龍江水運格局的新突破，促使各要素資源匹配更趨合理、源頭降本增效成果更加顯著。

在談到下一步目標時，哈達表示：“下一步，航運集團將把貿易嵌入到整體物流與港作鏈條中，打造‘出口服務型、進口貿易型’的一體化經營新模式，依托跨境電子商務平台，強化境外貨源組織能力，拉長黑河港、同江港等國際口岸產業鏈條，著力做好‘港口+產業+貿易+互聯網+供應鏈金融’五位一體發展文章，為服務龍江‘向北開放’，建設社會主義現代化強省作出航運集團更大貢獻。”

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